Mombasa-Nairobi Standard Gauge မီးရထား (Mombasa-Nairobi SGR ဟုရည်ညွှန်းသည်) သည် ကင်ညာနိုင်ငံ လွတ်လပ်ရေးရပြီးနောက်ပိုင်း ပထမဆုံး အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ရထားလမ်းဖြစ်သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် China Road and Bridge သည် အဆိုပါ စီမံကိန်း၏ ကန်ထရိုက်တာ ဖြစ်လာခဲ့ပြီး တရုတ်နှင့် ကင်ညာကြား ဘက်စုံမိတ်ဖက်ပြုမှု ထူထောင်ခြင်းအတွက် ပထမဆုံး လက်မှတ်ရေးထိုးသည့် ပရောဂျက်လည်း ဖြစ်သည်။ Mombasa-Nairobi မီးရထား၏စုစုပေါင်းအရှည်မှာ 472 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး လိုင်းတစ်ခုလုံးသည် Chinese Standard ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်ဟုဆိုသည်။ ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၂၀ ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၈၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ပရောဂျက်တွင် 50MPA နှင့် ညီမျှသော သို့မဟုတ် ညီမျှသော ဖိအားရှိသော ရော့ကာအခင်းများ အများအပြား လိုအပ်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီများစွာမှ လုပ်ကွက်နမူနာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Quangong မှ ဥရောပ Standard ZN1000C လုပ်ကွက်လုပ်ကွက်ကို နောက်ဆုံးတွင် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ပရောဂျက်ကို ၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလတွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး ပူးပေါင်းကြိုးပမ်းမှုများဖြင့် မှတ်တမ်းအဖြစ် လက်ခံခဲ့ပြီး 2017 ခုနှစ် မေလ 31 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ပရောဂျက်ဆောင်ရွက်မှုကာလအတွင်း အရည်အသွေးချို့ယွင်းချက်များနှင့် လျှို့ဝှက်အရည်အသွေးအန္တရာယ်များကို မတွေ့ရှိခဲ့ပါ။ Mombasa-Nairobi မီးရထားကို ဖွင့်လှစ်ပြီး တစ်နှစ်မပြည့်မီတွင် ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကို ကျော်လွန်ကာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အင်ဂျင်နီယာ ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် Luban Award ကို ရရှိခဲ့သည်။ စီမံကိန်းတည်ဆောက်စဉ်အတွင်း ကင်ညာတွင် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၄၀,၀၀၀ ကျော် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကျွမ်းကျင်လုပ်သားအများအပြားကို လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့ပြီး စီမံကိန်းကြောင့် ကင်ညာနိုင်ငံ၏ GDP တိုးတက်မှုမှာ ၁.၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ဖြစ်သည်။